Оригинал: Свет устройств
В теоретических расчетах мы предполагаем, что значение AL для одного и того же магнитного сердечника фиксировано, и не учитываем влияние других факторов на значение AL. Однако на практике значение AL зависит от различных факторов. В данной статье это будет объяснено на примерах, предоставленных членами нашей группы.
У меня есть магнитный сердечник с катушками по 8 Тл, и измеренное значение индуктивности составляет около 5,3 мкГн; но при тестировании с катушкой на 80 Тл значение индуктивности составило 610 мкГн. В чем причина этого?
Теоретически, индуктивность 80T должна составлять около 530 мкГн. При тестировании одной катушки используется та же пара магнитных сердечников и этот тип плоской катушки.
Сфотографируйте изделие целиком, включая форму магнитного сердечника и катушки, и проверьте, есть ли воздушный зазор. Завод-изготовитель магнитных сердечников также определяет значение AL как 10 витков, и нормальная погрешность не так велика.
Когда количество витков мало, отношение индуктивности рассеяния к общей индуктивности будет больше, поэтому погрешность измерения индуктивности будет больше при малом количестве витков; кроме того, плоские катушки усиливают этот эффект, а если это катушка правильной формы, то эффект может быть меньше.
Ещё одна проблема — отклонение результатов измерений. При малом количестве витков чувствительность низкая, и эффект гистерезиса оказывает большее влияние на отклонение чувствительности при измерениях; конечно, существует также вероятность насыщения магнитного сердечника при малом количестве витков, поэтому значение чувствительности измерений может быть нереалистичным.
Имеется воздушный зазор, изображение товара представлено ниже:
Все значения AL — это тестовые значения без учета воздушного зазора, поэтому наличие воздушного зазора является нормальным явлением.
Здесь необходимо учесть влияние воздушного зазора. Какой тип и материал у магнитного сердечника? Какова глубина воздушного зазора?
В данном случае я начал предполагать, что причина кроется в воздушном зазоре. На основе формул и ключевых моментов статьи «Расчет и пример объяснения воздушного зазора в трансформаторах» были проведены соответствующие расчеты.
Сравнение показывает, что влияние воздушных зазоров не столь значительно. (Здесь это не повторяется. Заинтересованные стороны могут рассчитать и сравнить разницу в чувствительности, комбинируя формулы и основные параметры магнитных сердечников.)
Особенно для одного и того же магнитного сердечника воздушный зазор относительно постоянен. Катушка 80TS относится к случаю с относительно большим числом витков. В сочетании со структурой я также подумал о формуле L=(0,01 * D * N * N)/(L/D+0,44) для полых катушек. С увеличением числа витков индуктивность каждого витка возрастает.
В случае большого количества окружностей этот фактор будет играть доминирующую роль, что делает объяснение обоснованным.
Также имеются данные, указывающие на то, что с увеличением числа витков коэффициент индуктивности возрастает, поскольку каждый виток катушки эквивалентен генерации магнитного потока, который увеличивается с числом витков.
На основе проведенных исследований я проверил еще несколько случаев, и в этом случае индуктивность действительно слишком велика. К сожалению, в настоящее время нет точной формулы, которая бы описывала это явление.
По всей видимости, при массовом производстве трансформаторов необходимо использовать одну и ту же катушку для зачистки воздушного зазора, и в этом отношении также есть свои соображения.
Дата публикации: 25 февраля 2025 г.
